Обзор карбонового шлема 509 Mach III [двойная сертификация]

Sep 16, 2023

509 — это бренд послепродажного обслуживания Polaris Industries, специализирующийся на снегоходах и снаряжении для бездорожья и бездорожья. 509 теперь расширилась и на продукцию для уличных мотоциклов. Мы уже делали обзор кожаной куртки 509 @One. Теперь мы протестировали флагманское предложение новой линейки Street — полнолицевой шлем Mach III Carbon.

Шлем 509 Mach III Carbon имеет конструкцию корпуса из композитного углеродного волокна и стекловолокна. Благодаря цветовой гамме Blacktop и прозрачной гелевой поверхности, раскрывающей переплетение оболочки из углеродного волокна, качество изготовления становится ясным и заметным. Преимуществом углеродного волокна является легкий вес и высокая прочность.

Конструкция Mach III обеспечивает безопасность наряду с легкой конструкцией. При весе в три фунта даже на наших весах он исключительно легкий для полнолицевого шлема XL. Что касается технической стороны, он также имеет американские сертификаты DOT FMVSS 218 и европейские сертификаты ECE 22.05.

Этот легкий вес окупается тем, что их можно носить в течение всего дня, не утомляя. Гладкая аэродинамическая форма позволяет избежать турбулентности, которую создает короткое лобовое стекло или высокая скорость, что делает 509 Mach III отличным шлемом для туров или трековых дней.

Климат-контроль в салоне осуществляется через двойные закрывающиеся вентиляционные отверстия на подбородке и двойные закрывающиеся вентиляционные отверстия над глазком. Сдвижные вентиляционные отверстия можно открывать и закрывать в перчатках. Однако для работы в толстых перчатках необходимо научиться чувствовать вентиляционные жалюзи, поскольку выступы на каждой из них очень плоские. Шесть выпускных отверстий зафиксированы в открытом положении.

При использовании не возникает свиста и жужжания. Расположенные прямо над глазным отверстием вентиляционные отверстия пропускают ощутимый поток воздуха в область лба и обратно на череп. Расположение вентиляционного отверстия также означает, что поток воздуха уменьшается, если экран находится в поднятом положении. Когда вентиляционные отверстия закрыты, в 509 Mach III не наблюдается заметного постороннего потока воздуха.

Прозрачный лицевой щиток из поликарбоната плотно фиксируется на неопреновой краевой прокладке. Щит имеет большую подъемную петлю, прикрепленную к нижнему левому краю, с небольшим крючком, который надежно фиксируется в перекладине подбородка. Хотя подъемная петля достаточно велика, чтобы ею можно было легко управлять в перчатках, крюк означает бизнес, поэтому его отсоединение требует некоторых усилий. После разблокировки лицевой щиток легко поднимается и остается там, где вы его разместили. Хотя внутреннего солнцезащитного козырька нет, есть четыре варианта тонированного и светоотражающего козырька от 509.

В системе шарниров щитка имеется четыре положения фиксации, самое нижнее из которых обеспечивает продуманную зону с повышенным сопротивлением движению щитка. Это позволяет разместить лицевой щиток в незаблокированном положении «отпотевания» в диапазоне от чуть выше заблокированного положения до открытия на три четверти дюйма. Щит остается в любом положении, которое вы выберете, даже на ветру.

Закрытие и блокировка щитка на шлеме 509 Mach III выполняется двумя руками. Опускание щитка до упора переводит его в слегка открытое положение. Для меня это нормально, так как я предпочитаю именно эту позицию. Однако мне не удалось полностью зафиксировать его, держась одной рукой за большой язычок.

При нажатии на выступ щиток слегка прогибается внутрь, в результате чего нижний край крючка щитка блокируется верхним краем прорези для крючка. Вытягивание язычка наружу при нажатии тоже не помогло. Чтобы язычок позволил щитку достичь заблокированного положения, необходимо надавить вниз на верхний правый край щитка, одновременно нажимая на язычок. Это делает перевод щита в положение блокировки двумя руками.

Металлическая кнопка в центре каждой петли нажимается, чтобы разблокировать лицевой щиток и снять его. Установка выполняется путем простого вдавливания щитка в петлю, при этом выступы на внутренней стороне щитка совмещены с пазами в основании петли, а щиток находится в поднятом положении.

На шлеме 509 Mach III нет подбородочной шторки; это обеспечивает значительный поток воздуха вверх к лицу гонщика. Это в сочетании с открытым положением вентиляционных отверстий на подбородке и слегка приоткрытым щитком предотвращает запотевание щитка. Удивительно, но нет заметного увеличения шума ветра по сравнению с большинством шлемов, которые я использовал, с занавеской на подбородке.